Cambiar la matrícula de la española a la alemana

Una de las preguntas más frecuentes que nos hacemos en el momento en el que decidimos dejarlo todo en España y mudarnos a Alemania es ¿qué hago con el coche? ¿me lo llevo? ¿lo dejo? ¿puedo circular con el sin problemas?

Traerse o no el coche es una decisión muy personal y depende mucho de la situación en la que nos encontremos. ¿Vivís en un pueblo aislado? ¿El trabajo se encuentra lejos de casa? ¿Tenéis una cochera donde dejarlo?

En el caso de que decidáis traerlo, sabed que está permitido circular con nuestro coche, con matrícula española, durante tres meses, que empiezan a contar desde que nos empadronamos. Pero ¿quién controla que nos hayamos traído el coche cuando vinimos la primera vez? A no ser que nos hayan hecho fotos, como he leído por algún lado, es muy complicado demostrar cuanto tiempo lleva nuestro coche en Alemania con matrícula española, así que por lo general esto suele tener un margen más amplio de los 3 meses.

Pero tened en cuenta que si tenéis que pasar la  ITV deberéis de regresar a España, no es nada recomendable circular sin tenerla en regla, mucho menos en un país extranjero, si os pillan se os puede caer el pelo.

De todas formas, aunque realmente no hayan pasado los tres meses, si estáis empadronados en la ciudad y tenéis un accidente la compañía de seguros os puede poner muchos problemas.

Así que, aunque el proceso no es sencillo y tampoco barato, si decidís venir a Alemania y traeros el coche, el cambio de matrícula es algo muy recomendable.

¿Qué tengo que hacer para cambiar la matrícula de mi coche español a la alemana?

Lo primero armaos un poco de paciencia, vais a dar unas cuantas vueltas.

El primer paso es elegir un seguro temporal, Grüne Karte. Podéis contratarlo con cualquier compañía alemana. Cuando lo contratéis guardar el papel con el número que os hayan dado, más tarde deberemos presentarlo.

Para poder seguir avanzando necesitamos tener un documento, el Certificado de Conformidad, EWG-Konformitätsbescheinigung. ¿Dónde conseguimos esto? Cuando vayamos a pasar la inspección del coche en Alemania podemos solicitarlo allí mismo, cuesta alrededor de 70-80€. Aunque también lo podemos pedir en el concesionario donde compramos el coche o directamente al fabricante. Si hacemos el trámite desde España suele salir algo más barato, así que si sabéis que vais a traeros el coche podéis adelantar este paso.

Una vez que tengamos ese documento y con el resto de papeles del coche debemos de pasar lo que sería la ITV. Hay varias empresas que se dedican a ello, aunque la más conocida es la TÜV, Technischer Überwachungs-Verein.

Aquí también nos harán un control de gases y según los resultados nos darán una pegatina de un color u otro. Con este test controlan lo prejudicial que son los gases de ese coche para con el medio ambiente. En las entradas de todos los cascos urbanos hay una señal que indica que vehículos tienen permitida la entrada.  El verde indica que nuestro coche es "amigo" del medio ambiente, el amarillo no tanto y el rojo... la verdad es que creo que nunca he visto un coche con pegatina roja. Y en la gran mayoría de las ciudades tan solo se aceptan coches con matrícula verde, algunas veces hasta amarilla, pero roja nunca.

En principio no deberíamos de tener ningún problema con la inspección, pero aseguraos de que en el mecánico donde dejéis el coche pueden apañarse con vuestro coche extranjero, pues por ejemplo, todas las cosas electrónicas están en español... y hay algunos que no saben cambiar el idioma... Os lo digo por experiencia...

La inspección del coche ronda los 100€.

Ya tenemos todos los papeles necesarios y el coche en regla. Perfecto.

Ahora tenemos que dirigirnos a la oficina de tráfico más cercana, KFZ-Zulassungsstelle, a ser posible con cita previa, donde llevaremos todos los documentos que hemos ido recopilando. Además de nuestra hoja de empadronamiento, los papeles del coche y el DNI o pasaporte.

Tened en cuenta que no volveremos a ver ninguno de los documentos que entreguemos, así que es muy recomendable hacer una copia de todo, en especial de los papeles del coche, ya que los necesitaremos para dar el coche de baja en España...

Si vamos con cita previa a la oficina de Tráfico será posible, por el módico precio de unos 15€, elegir nuestra propia matrícula.

Un empleado de tráfico se asegurará de que el coche ese que hay en la entrada aparcado es el vuestro comprobando el número de bastidor. Así que este viaje tenemos que hacerlo sí o sí en coche.

Después deberemos de dejar en el mostrador las matrículas españolas. Nosotros no teníamos ni idea de esto, fuimos sin leer nada, a la aventura, nos dejamos sorprender. Así que nos tocó pedir un destornillador allí mismo y dejar el carnet de conducir como rehén.

Las tasas del papeleo son unos 25€ y una vez que lo hayamos pagado nos iremos a por las nuevas matrículas. Por lo general en el mismo edifico de tráfico o muy cerquita del mismo hay un local donde las hacen. No se tarda nada, pero los 35€ no te los quita nadie.

Cuando tengamos la matrícula alemana volvemos nuevamente a tráfico para que nos den el resto de papeles, así como las etiquetas de la TÜV y las pegatinas de colores de contaminación. Ponemos las nuevas matrículas en el coche, colocamos las pegatinas y casi estamos listos.

Para terminar los trámites alemanes hay que informarle al seguro del cambio de la matrícula y actualizar los datos. No es necesario permanecer con la misma aseguradora con la que nos hicimos el primer seguro, pero si nos cambiamos, el seguro provisional deberemos de pagarlo, si nos quedamos no tenemos que hacerlo. Así que es mejor asegurarse antes bien de cual nos conviene más.

Una cosa a tener en cuenta sobre los seguros alemanes. Por lo general la asistencia de la grúa no está cubierta en los seguros básicos. En Alemania existe una empresa privada, la ADAC, y es a la que avisas cuando te quedas tirado.

Nosotros ya hemos tenido alguna que otra experiencia con grúas, así que pagamos un plus para que la grúa también estuviese metida dentro del seguro del coche... Que me parece increíble que no esté incluida... Este suplemento se llama Schutzbrief.

¿Ya tenemos todo? Solo queda dar el coche de baja en España. Para lo que necesitaremos la copia que hicimos de los papeles del coche.

Y listo... Somos unos 250€ más pobres pero tenemos matrícula alemana, propia. Pues a diferencia de en España, por estas tierras la matrícula no va asociada al coche, sino a la persona, por lo que podemos cambiarnos de vehículo y mantener la misma matrícula para siempre.

Solo hay un pequeño problema, y es que debéis de volver a respetar todas las señales, TODAS. Las zonas azules se tienen que volver a pagar y los controles de velocidad si hacen fotos válidas... A diferencia de antes, las multas ya nos van a llegar a casa.

Espero haberos ayudado un poco con todo este proceso. Parece muy laborioso, se dan muchas vueltas, pero si vamos a traernos el coche es algo que hay que hacer.

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Si quieres informarte más sobre Alemania, como es la vida en este país o que es lo que se necesita para emigrar aquí pincha en este enlace: Emigrar a Alemania, seguro que encuentras algo que te pueda interesar.

Un saludo!!