Conducir en Alemania

Por falta de práctica y carencia de coche una no conduce, pero me paso medio día en el autobús y de forma más o menos asidua soy copiloto, esto añadido a los largos viajes que he hecho por Alemania, me han hecho llegar a una conclusión. Aquí la gente es civilizada.

Como siempre, en todos lados hay cafres, pero generalizando, los alemanes saben conducir y lo hacen bastante bien. Los atascos que se forman en las carreteras no tienen nada que ver con los de España.

Todavía recuerdo ir por una autovía un tanto congestionada, cuando en la radio dan el parte del tráfico, justamente nos encontrábamos en un atasco, pero debía de ser a la alemana, por qué íbamos a 100 km/h. Más de uno firmaría uno de estos atascos en Madrid.

Las entradas y las salidas de las autovías comparten espacio, creándose así un carril en cremallera, que en algunas ocasiones dura escasos 200 metros. Unos entran, otros salen, nos dejamos paso y todos contentos, quizás un poco justo porque no estamos acostumbrados pero sin incidentes. En España estas salidas no las he visto nunca, y la verdad es que no quiero ni imaginármelo, con esa ley no escrita del más fuerte pasa, eso sería un desastre.

Por aquí los coches dejan paso, uno de un lado, otro de otro y así todo está en movimiento y los atascos no se hacen interminables.

En uno de esos viajes largos que hice, llevábamos ya unos días de rodaje por Alemania sin encontrarnos un solo atasco, y fue poner media rueda en Francia… horroroso, una hora para unos miserables 100 metros.

Pero tampoco vamos a decir que por aquí no hay atascos, eso sería una gran mentira, haberlos haylos, y también de los grandes, lo que pasa es que se forman con menos asiduidad que en España.

Ya os comenté que en Alemania puedes personalizar la matrícula de tu coche, y eso es lo que ha hecho el propietario, la palabra que ahí vemos, Stau, es atasco en alemán.

Los teutones son bastante precavidos en las carreteras y no suele haber muchos accidentes, cosa que he de decir me sorprende, pues hay una cantidad de obras en las autovías bastante elevadas, sin importar época del año. Carreteras de tres carriles que en pocos kilómetros pasan a ser de uno y la gente, de forma ordenada, sin perder la paciencia, sin pitos ni choques se van colocando uno tras otro.

Quizás algunas veces son hasta un poco demasiado precavidos. En una ocasión nos adelantó un coche de la policía y unos kilómetros más tarde empezamos a tener que ir más y más despacio, hasta que un par de minutos después vimos que el pequeño atasco lo estaban formando ellos, iban por el medio de los dos carriles y no dejaban pasar a nadie. Unos kilómetros más tarde se paran, nos paramos, baja el copiloto que arroja un trozo de goma de neumático del carril, a unos centímetros del arcén, a la cuneta, se sube de nuevo al coche y en marcha, como si nada hubiese pasado. Como si no hubiesen parado una autovía entera por un trozo de goma casi en el arcén… Que no digo yo que no sea peligroso, pero ¿de verdad había que llegar a detener la autovía entera?

Algunas veces, durante una retención veréis y probablemente os sorprenderéis de que haya algunos coches que se metan por el arcén, y sigan y sigan y sigan, sin pararse. En España esos son los listos de turno, por aquí son la gente que se conoce la carretera y saben que a 600 metros está la salida de la autovía, así que para liberar un poco el tráfico y para no comerse un atasco de unos minutos (sin especificar), se ahorran la espera.

 

Yo he estado en algún que otro atasco en Alemania, pero de los de verdad, de estar parados y que eso no avance. Uno fue entre Colonia y Bonn, hubo un accidente bastante grande y cerraron la autovía entera, así que nos tuvimos que ir todos por una carretera nacional. Otro fue a la salida de Frankfurt, hora punta. No nos dimos cuenta de lo que marcaba el reloj y nos lo comimos entero. Y unos cuantos en Stuttgart, eso fue un tanto desesperante, íbamos de retención en retención, parecía que la ciudad era un atasco en si misma.
Aunque el más grande, largo y cansado fue para salir del Gran Premio de Fórmula 1 de Nürburgring, pero ese casi que no cuenta, pues era algo que se sabía de antemano.

Pero ya sabéis, paciencia y la radio.

El gobierno alemán también hace campañas para evitar accidentes, no suelo escucharlo por la radio, pero sí que me he encontrado algún que otro cartel por la carretera de ellos, los que ahora mismo podemos encontrar en la carretera son de una campaña empezada en diciembre del 2011 llamada „Runter vom Gas“ que vendría a ser reduce la velocidad.

Estas son algunos de los carteles que me he encontrado:

 Lass dich nicht ablenken - no te distraigas.

Finger vom Handy  - dedos fuera del móvil.

Lass dir Zeit - date tiempo.

Fahr nicht so schnell - no conduzcas muy deprisa.

Este buen hacer que demuestran al volante también lo mantienen fuera de la carretera, y eso de las cosas bien hechas bien parecen suele ser llevado a la práctica de forma asidua. Esta es una de las cosas que me gustan de los teutones, que no te encuentras chapuzas por doquier.

Hace ya unos meses hice otra entrada sobre las autovías y las carreteras alemanas.

Aquellos que conducís en Alemania, ¿os habéis encontrado muchos atascos? ¿creéis que los teutones conducen bien?

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Un saludo!!